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Published: lundi 23 octobre 2017


Les fournisseurs attendent la décision NHTSA sur les feux de course DETROIT General Motors demande au gouvernement fédéral d'exiger que tous les véhicules de tourisme disposent de feux de jour, ce qui Nike Hypervenom Enfant pourrait entraîner une augmentation des ventes et de la production pour les fournisseurs d'éclairage. «S'il y a un grand choix de nouveaux feux de jour, cela nécessitera un changement de la base d'alimentation des lampes avant», a déclaré Robert Lange, directeur général de la structure de GM et de l'intégration de la sécurité. Le constructeur automobile a déposé une pétition le 20 décembre avec l'administration nationale de sécurité routière de route demandant l'exigence de jour, en notant des études qui montrent une baisse de 5 pour cent dans les collisions connexes quand ces lumières sont utilisées.





Trois des feux impliquent simplement de modifier l'électronique de base pour assurer l'utilisation pendant la journée, soit en utilisant le faisceau élevé à une tension réduite, en accédant à la poutre Chaussures De Foot Nike Enfant inférieure pour une utilisation à temps plein ou en tapant dans les feux de stationnement. Un format appelle à un éclairage diurne dédié, qui nécessite un moulage supplémentaire pour les lampes supplémentaires sur chaque véhicule, Meyer dit. Guide, basé à Pendleton, Ind., Produit des lumières pour répondre à toutes les exigences demandent les clients, at-il dit. «Un éclairage diurne, selon la façon dont il est accompli, est une option assez simple pour nous», at-il dit. Toute augmentation de l'activité dépendrait de ce que le gouvernement exigerait et de la rapidité avec laquelle il serait adopté. NHTSA a dit seulement qu'il étudiera la pétition à ce point. Lange et GM maintiennent que les programmes fournissent un coussin supplémentaire de sécurité en rendant les voitures plus perceptibles aux autres conducteurs et aux piétons. Dans sa pétition à la NHTSA, le constructeur automobile cite des études montrant que les lumières pourraient entraîner au moins 10.000 accidents de moins chaque année impliquant deux véhicules, et une réduction de 28 pour cent des collisions fatales de véhicules et de piétons. L'Union européenne envisage des feux de jour obligatoires dans tous ses pays membres. Les lumières sont déjà nécessaires en Suède, en Norvège, en Finlande, au Danemark et en Hongrie. Toyota, Volkswagen, BMW et Volvo, qui appartient à Ford Motor Co., ont également des feux diurnes installés sur leurs véhicules, dit Lange. Mais les lumières ne sont pas sans critiques. Certains conducteurs se sont plaints des systèmes sont une distraction flagrante, plutôt que d'une caractéristique de sécurité. NHTSA étudie déjà si elle devrait arrêter l'utilisation des feux diurnes par des poutres hautes.

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